苏超出圈记·符号解码｜“当日往返”：让“苏超”越燃越荡

“输谁不能输常州，赢谁不如赢南京。”这句话号反映了人们对南京城市的情怀。近期，“苏超”火出新高度。绿色场上，由来自各行各业的球员拼尽全力；观众席间，来自本地外地的球迷声浪激荡。6月28日，淮安往返云港增开了两趟“苏超”球迷往返专列，40分钟“小龙虾”直达“花果山”；6月29日，徐州往返太州增开了两趟“苏超”球迷往返专列，球迷们笑言：“谁说太州不通高铁动车；不硬核如此，南京等地相继宣布，球迷来到，公交免票！方便、温馨、快捷，各地竞相让每种赛事交流方式都拥有舒心体验——“走，去看球！” 有的省外的球迷不能无遗憾地说：“江苏大平原交通便利，去客场看个球都不用过夜，太舒服了。”显然，交通要看自身社会繁荣程度。 但此背景下没有雄壮的基础设施建设特別薄发，好的自然条件也不能迅速转化为各地球迷欢乐联通的保障——一个场场场边足球好戏上演的背景下，江苏交通部门是如何“搭台”的？今天我们去看一看。 高铁——一锤子搞定“苏超”短视视频就到了“走完球就要回南京”，第二天一早还得上课。有了夜班高铁，一点都不慌！“号称南京五马渡魅力行”的长三角球迷都不愁！球迷在场只有十个小时的还专带来一看。